やおよろグッ！

いろいろあってようやく見れました。

ポールはフェッテル。レッドブルの開幕から15連続ポールポジションは無理かも？と思ってしまうような展開でしたが、きっちりトップタイムをたたき出しました。次から新記録なんだっけ？

以降はバトン、ハミルトン、マッサ、アロンソ、ウェバーの順となりました。ちなみに Q3 でタイムを出したのはこの６台だけ。ルールか力関係が変わらない限り、しばらくこんな感じになるのかも。

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いよいよ鈴鹿、ですが土曜の予選は雨で中止に。あれだけ川が出来るほど降ってしまってはさすがに走れません。というわけで日曜の午前に予選、午後から決勝というスケジュールになりました。

予選ではフェッテルがポール、２番手はウェバーとレッドブルがフロント・ロウを独占。その後ろはハミルトン、クビサ、アロンソ、バトンという結果に。チャンピオンシップを争う５人はきっちり上位に来てます。とはいえハミルトンはギアボックス交換のために５グリッド後退です。

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３年ぶりの鈴鹿！でしたが、決勝は正直眠かった。

逆に予選は赤旗が２回（だっけ？）で２回アタックもできないような展開で決勝大丈夫？？と心配になるような状況でした。イエローもQ2最後に裏ストレートで、なんてピンポイントなのもあったし。

決勝はピットストップが全部終わったあと、たぶん気が早い人は帰り始めてるタイミングでセーフティー・カー。130Rから内側に刺さるってどういう原因だったのか気になりますが、何しろセーフティー・カー。ほとんど想定外と言っていいようなところだったので、撤去と復旧にちょっと時間がかかってリスタートしたときは残り３周とかで超スプリントに。結局大きな順位変動はなかったんですが、このラスト数周は見応えがありました。

というわけで優勝はフェッテル、２位がヤルノで３位がハミルトンという予選と同じ結果に。予選と決勝のインタビューがまるっきり一緒ってすっごく久しぶりな気がするんですけど。メンツは一緒でも座るとこが変わってること多いし。

すでに実質終了してるとはいえこれでポイントはフェッテルがバトンまで16ポイント、バリチェロが14ポイントになりました。残り２戦でブラジルってことを考えるとバリチェロのほうが厳しいかなぁ。（←偏見）とりあえず次ぐらいでは決まってしまいそうです。

そんな次戦ブラジルGPは現地時間の10/18決勝です。日本時間だと日曜深夜、日付変わって月曜になってます。

微妙なんじゃないか…？と思ってたATOK2009の英語入力まわりですが、かなり便利でした！

英語入力支援機能 ATOK 4E

実は使う前に気になってたのは日本語を入力したら英語の候補を表示してくれる機能の方だったんですが、こちらは予想通り（？）ちょっとアレな感じ で、今じゃすっかり存在自体を忘れかけてます。

逆にすごくいい感じなのは推測候補モード。入力モードを切り替えると、携帯電話で入力してるように、英単語の候補がずらずらと表示されていきます。なので、スペルをうろ覚えのうえに文字数が多いような単語でも気にせずガンガン入力できます。冷静に考えるとなんで今まで無かったんだろう？ぐらいの機能です。

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まさかのアロンソ２連勝！

いやもうほんと、これにつきます。予選でも確かに早かったですが、まさか勝っちゃうとは。チャンピオンシップ上位２人とは対照的でした。

シンガポールではセーフティーカーという運もありましたが、今回は文句なしに早かった。ポイントになった第２スティントはきっちり決めたし。しかし、そんなにマシンが変わったんでしょうか。このままだと、来年は多少おもしろくなりそうです。

そして気になってた入場者数ですが、やっぱり大幅減だったようです。空席目立ってたからなぁ。もうひとつ気になってたTOYOTA関係者動員数は残念ながら不明です。

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