yaoyo-log. あれも、これも。
バーレーンが中止になっての開幕なので第１戦、でいいのかちょっと迷いますがバーニーのサイトでも「01」ってなってるのでたぶんいいんでしょう。ともかく2011シーズンがオーストラリア、メルボルンのアルバートパークで開幕しました。
2011シーズンのポイントはタイヤがピレリに、可動リアウイング、KERSの装着、107％ルールの復活といったところでしょうか。もちろん私の独断と偏見です。あと、そういえば最低重量が640kgになったんだっけ？
予選は開幕から好調なレッドブルがフロントロウを独占。ポールのフェッテルがレースでも独走の展開かと思われましたが、スタートは雨に。全車インターミディでのスタートとなりました。ちなみにこれでタイヤ交換義務は免除になります。
なんじゃそりゃ？
というわけでブラウンGPが1-2でした。今年から車のレギュレーションがガッツリ変わって、これまでとは力関係が変わるだろうな、とは思ってましたがここまでとはビックリです。
しかしさすがのロス・ブラウン。１回目のセーフティー・カーの時は去年までならバタバタしてたに違いない場面でしたが、すんなり対応してました。
このあとは大手チームがどのぐらいのスピードでドコまで追い上げてくるかが見所です。
そういえば、追い抜きって増えてた？KERS でグインと詰めてた、って感じはあったけど。
次戦はマレーシアGP、４/５決勝です。
まぁいろいろと予想外なことが起きたイベントでした。
まずはなんといってもフェラーリの不調。ライコネンがいきなり予選でストップして「あれれ？」と思ったら決勝では２台ともチェッカーを受けずに終了なんて、テストの情報からは予想できません。
次に完走台数の少なさ。最後まで走ってたのって結局７台？チェッカーの時点で止まってる車がポイントを獲得するレースって久々だった気がします。最終的には６位でチェッカーを受けたバリチェロが失格（ピットレーン出口の信号無視）となったために、同じく止まっていたライコネンまでポイント獲得という結果になってます。
アレとかコレとかいろいろありましたが、いよいよことしもF1開幕です。去年はコモンウェルスゲームズと日程がかぶってしまったためドバイから始まりましたが、ことしの開幕戦はおなじみオーストラリア。開幕とはいうものの、主力チームは前年のマイナーチェンジ、なんてことがオーストラリアでは数回続いてましたが、ことしは全チーム、ちゃんとニューマシン持ってきてます。中には去年よそのチームが使ってたクルマだったりするところもありますが、それぞれのチームにとってニューマシンってことで。 
そんなわけで今回のグランプリですが、こう、なんか無難に終わった感じです。目立ったのはルーキーのハミルトンがデビュー戦で３位表彰台を獲得したことと、BMWが元気がよかったことぐらいでしょうか。あとはHONDAが予想以上にダメってこと？冬のテストからそのまま想像可能な範囲・方向だったのではないでしょうか。
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