yaoyo-log. あれも、これも。
またオープニングラップで終了！かと思ったらベッテルがよもやの３ストップ。第２スティントではバトンと接近するものの、やっぱり１周目のオーバーランで終わってたようです。結局いつもどおり？
一人だけシークエンスを変えたベッテルはこれからもがんばって欲しいものです。そしてニューウェイもっとがんばれ。いやホントがんばって下さいお願いします。空力はかなり迫ってる気がするので、あとは KERS を戻せれば多少は違うのかなぁ。
他に途中で目についたのは…ピケとハミルトンの接近戦？
毎回「いったいった」のレースばっかりで、さすがに飽きてきたかも。
次戦はシルバーストン、イギリスGP。6/21決勝です。
モナコです。いろんな意味でいつも通りのレースでした。
KERS で多少は変化があるかと思ったんですが、まるでなし。というよりやっぱりタイヤというかグリップの方が効くっぽい。レース自体は１コーナーで終了のパターン。第３スティント前後でいろいろあったりもしましたが、誤差です。
フェラーリとマクラーレンが復調、なんて話もありますが…モナコだからなぁ。次も同じぐらいだったらそうなのかも。
というわけで次戦はトルコGP。６/７決勝です。
もっと気温が上がる予想だったのかなぁ？第２スティントのタイヤ選択が結果を分けました。
第１スティントの終盤はちゃんとタイムが出てたのでソフトじゃダメ、ということはなかったはず。インタビューでは第２スティントを長めにするためにハードタイヤにした、とトゥルーリは答えてましたが、つまりスタート前から決めてたってこと？マレーシアではトゥルーリとグロックで作戦を分けるというTOYOTAらしからぬ攻め姿勢でしたが、やっぱり基本スタンスはあんまり変化無いようです。
もう一つのポイントはスタートでハミルトンに前へ行かれたバトンが早い段階で（２周目だっけ？）でポジションを戻したこと。これがもっと遅かったら、ピットイン後の位置関係が変わって違った展開になってたはず。
以前からやろうやろうと思っていた電話番号の追加を申し込みました。
申込書を取り寄せて、記入して返信するとターミナル（ADSLモデムみたいな箱）が送られてきます。特に連絡もなく送られてくるのでちょっとびっくり。送られてきた箱を開けると申込内容と開通までの手順が書かれている紙が入っているので、それに従って電話をかけつつ作業を進めて完了。途中で接続を切り替えたり実際に通話できるか確認したりするので、携帯電話などが手元にあったほうがスムーズに進みます。
追加した電話番号ですが、NTT 形式（？）の番号を用意してもらいました。つまり0944-ｘｘって番号。普通に NTT の場合、大牟田だと 0944-5x- とか -40- とかなんですが今回割り当てられたのは -31-。いろんな番号が出てくるもんです。 
というわけで電話機も追加で１台つないでおかないといけないわけですが…どうすっかな。使用頻度低そうなのがなんともアレだけど、逆にこれを機に多少使えそうな電話機買って使用頻度を増やすというのもアリかもとかも考え中。 
開幕のオーストラリアから連戦でマレーシアです。オーストラリアではさんざんだったフェラーリが予選から好調の上に、マクラーレンの２台は走路妨害のペナルティを受けて５グリッド降格となり、１列目に赤い車が２台並んでスタート。決勝レースでもフェラーリ２台だけが１秒近く早いラップを刻み続けてそのまま終了。
かと思ってたら中盤でマッサがくるんと回って、結局表彰台はライコネン一人。
