yaoyo-log. あれも、これも。
トルコはヨーロッパシリーズなのか気になってたんですが、どうやらヨーロッパシリーズらしいです。よく考えたらトルコはファクトリーから陸路で移動だったような気がするので、ボスポラス海峡を越えたアジア側にサーキットがあってもヨーロッパシリーズってコトなんでしょう。 
閑話休題。前回のマーク・ウェバー、Q1敗退から新品タイヤ連打で表彰台、を見て各チームがタイヤの温存を考えた予選でしたが、やっぱりレッドブルがフェッテルがポールの1-2。しかもQ3のアタックは１回だけで新品オプションを残してのフロント・ロウ独占。正直、他のチームはやれることがありません。
予選はやっぱり！というよりむしろえげつない程のぶっちぎりでフェッテルがポール。一方ウェバーはといえばフリー走行からマシントラブルがいろいろで、さらに予選でもリズムが合ってない感じで残り３分でプライムを履いてコースイン、まさかのQ1敗退で18番手スタート。レッドブルはチームメイト同士で明暗が分かれた感じに。
フェッテルの後ろはコンマ７秒空いてバトン、ハミルトンのマクラーレン、メルセデスのニコ、フェルナンド、マッサのフェラーリ勢と続きます。前回スタートで飛び出してきたルノーはペトロフが10、ニックが16番手からのスタートに。さすがに２戦続けて１コーナーで大暴れ、なんてことはなさそうです。
やっぱりレッドブル速ぇええぇえぇ！！という予選でしたが、決勝のスタートはルノーがすごかった。２台ともがスルスルスルッとあがってきて、マクラーレンの２台と並んで１コーナーへ向かっていきます。２台ともが同じようにあがってきたので、たぶんクルマ自体がすごそうです。スタートはシューマッハもすごかったけど、目立ち度が違ってます。
あとオーストラリアは市街地コースだからか今回のセパンサーキットが高速部分が多いサーキットだからかはわかりませんが、今回は今年の目玉（？）KERS と DRS の効果がよくわかりました。あると無いとで全然違うのがくっきりです。
バーレーンが中止になっての開幕なので第１戦、でいいのかちょっと迷いますがバーニーのサイトでも「01」ってなってるのでたぶんいいんでしょう。ともかく2011シーズンがオーストラリア、メルボルンのアルバートパークで開幕しました。
2011シーズンのポイントはタイヤがピレリに、可動リアウイング、KERSの装着、107％ルールの復活といったところでしょうか。もちろん私の独断と偏見です。あと、そういえば最低重量が640kgになったんだっけ？
いよいよ 2010 シーズン最終戦です。もちろんワールドチャンピオンが決定します。
その予選でポールを獲得したのはフェッテル。今シーズン 10 回目のポールです。２番手にはハミルトン、ポイントリーダーのアロンソは３番手です。その後ろにはバトンが続き、ウェバーは５番手となりました。
