やおよろグッ！

2001年以降、メーカー間のスペック競争でレースの勝敗に大きな影響を与えていたタイヤですが、2007シーズンからはワンメイクとなりタイヤに関するレギュレーションも大きく変更になりました。そこでシーズン開幕前に変更点をまとめてみます。

※以降引用しているレギュレーションは07/03/10時点での最新版を使用していますが、変更される可能性もあります。最新のレギュレーションについての正確な情報はFIAのサイトから確認してください。
Formula One Regulations

※走行セッションの呼称は金曜日の午前、午後のセッションをそれぞれP1,P2、土曜日午前のセッションはP3となります。その後予選、日曜に決勝が行われてイベントが終了します。
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最終戦が終わってそろそろ１か月って頃ですが気にせずに。地上波でしか見てなかったのでレース自体１週とか２週遅れで追いかけてたんですが、なにより毎週やってたので見てました。2006年シーズンは全９戦。１年は52週。クラス毎に分けて放送するといっても18週しかレースリポート（ダイジェスト）はありません。あとは視点を変えて再編集だったり、地方グルメだったり。 それでも見るほど毎週という定期は強力だと思うわけです。

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最終戦です。ポールポジションではなかったし、優勝もしなかったし、チャンピオンにもなれませんでしたが、このグランプリはまちがいなくミハエルのものでした。唯一残念だったのは表彰台を逃してしまったこと。あのチームはスペシャルエンジンじゃなかったのか。

2006年シーズンの終了と同時にいろんなものが終わりました。春にはまた新しいシーズンが始まりますが、これから数年は毎年大きく様変わりしていきそうです。

(´･ω･)

残念。赤い帽子が３つの表彰台見たかったなぁ。

たらればだけど、ハンガリーのタコ突っ張りがやっぱり悔やまれます。

スタート後15分でレース終了、なんて展開になるんじゃないかと心配してましたが…ミハエルがチャンピオンシップリーダーとして日本へやってくることに。しかもチャンピオン確定の可能性までアリ。コノママキメチャエ！

もちろん数字上の可能性があるってだけですが、モナコの時点でシーズン終わってる感が漂ってカナダまで結局大勢変わらず、いやホントシーズン終了とか言ってごめんなさいでした。 続きを読む »