yaoyo-log. あれも、これも。
2010 シーズンのエントリーリストが FIA から発表されました。ちなみに今年から FIA の会長はジャン・トッドです。
2010 FIA Formula One World Championship
アチコチで言われていたとおり USF1 がキャンセルになり、12チームでのシーズンとなるようです。USF1 の代わりに、という噂のあったステファンGP が入ってこれればジャック・ビルヌーブ＆中嶋一貴というドライバー的にちょっと楽しそうな感じだったんですが、しょうがありません。さすがにギリギリすぎたということでしょう。
2009 シーズンからのチームの出入りをまとめると toyota と BMW が撤退してロータス、HRT（カンポス）、Virgin が新規参加でザウバーが復帰というところです。ちなみに新規参入３チームとウイリアムズの４チームのエンジンはコスワース。たぶん大丈夫だとは思いますが、コスワースとそれ以外でクラスが分かれないようにお願いしたいところです。
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新サーキットで最終戦です。ピットアウトするのに地下道（？）通ってましたが、あれってちょっと怖いような。ずるずる滑ってたし。
そんなことはさておきレース、といいたいところですが、いろいろ決まって消化試合なのでなんとなく終了。結果はフェッテル前でレッドブル1-2でした。
というわけでシーズン終了です。来年は今のとこ発表されてるカレンダーだと全19戦らしいですが、あからさまに怪しいのも混じってるので、結局は今年と同じ17か+1の18まででしょう。
来シーズンは新規チームがいくつか参戦予定だし、FIA会長がジャン・トッドに変わるしと、また多少変化がありそうですが、どんな方向に動くのかはわからないので今のところは楽しみにしてます。
というわけで次戦は2010シーズン開幕戦。バーレーンGPは３/14決勝です。シーズンカレンダーとしては暫定だけど。
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えーと、まあいろいろ終了って事で。バリチェロが残念でした。
来年はもうちょっとおもしろいんかなぁ？チーム数は増えるらしいけど。
とすっかりシーズン終了モードですが、あと１戦残ってます。新サーキットですが消化試合。最終戦アブダビGPは11/1決勝です。
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３年ぶりの鈴鹿！でしたが、決勝は正直眠かった。 
逆に予選は赤旗が２回（だっけ？）で２回アタックもできないような展開で決勝大丈夫？？と心配になるような状況でした。イエローもQ2最後に裏ストレートで、なんてピンポイントなのもあったし。
決勝はピットストップが全部終わったあと、たぶん気が早い人は帰り始めてるタイミングでセーフティー・カー。130Rから内側に刺さるってどういう原因だったのか気になりますが、何しろセーフティー・カー。ほとんど想定外と言っていいようなところだったので、撤去と復旧にちょっと時間がかかってリスタートしたときは残り３周とかで超スプリントに。結局大きな順位変動はなかったんですが、このラスト数周は見応えがありました。
というわけで優勝はフェッテル、２位がヤルノで３位がハミルトンという予選と同じ結果に。予選と決勝のインタビューがまるっきり一緒ってすっごく久しぶりな気がするんですけど。メンツは一緒でも座るとこが変わってること多いし。
すでに実質終了してるとはいえこれでポイントはフェッテルがバトンまで16ポイント、バリチェロが14ポイントになりました。残り２戦でブラジルってことを考えるとバリチェロのほうが厳しいかなぁ。（←偏見）とりあえず次ぐらいでは決まってしまいそうです。
そんな次戦ブラジルGPは現地時間の10/18決勝です。日本時間だと日曜深夜、日付変わって月曜になってます。
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去年のシンガポールグランプリが最近話題になってましたが、今週は今年のシンガポール GP です。シーズン唯一のナイトレース。コースは市街地だから、と思わず言いたくなるくらいお約束で抜けないレイアウトなので、レース自体はぐるぐる回ってるだけでおしまい。優勝したのはハミルトンですがチャンピオンシップからはとっくに脱落してるので、単にシーズン終了が近づいただけでした。
あとは…なんだろなぁ。ロズベルグがもったいなかったのとフェッテルが残念だったのぐらい？それからアロンソが表彰台に上ってました。普通に得意なのかもしれません。
どれだけコースがアレだろうと一定の安全が確保されてて商業的に OK ならそれが正義なのが F1 なのでナイトレースをやってる限りシンガポールでの開催は続くでしょう。ヨーロッパでの放送時間を動かさずに済むので。ちなみに日本で開催の時は早朝に放送されるらしいです。日本での全米オープン感覚？
そして次戦は日本 GP、連戦で10/4決勝です。３年ぶりの鈴鹿での開催になります。
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