yaoyo-log. あれも、これも。
なんかここ数日の流行みたいなんで書いてみる。
当初予想の６割なんでしたっけ？利用者数が。この数字が本当なら私の勝手な印象よりも多いです。もしくはそもそもの想定が低いか。むしろ個人的には新大牟田と大牟田合計の売上げ変化のほうが気になります。
で、これどうすんの？って話になるんですが…どうにかなるのかなぁ？
こういう場合、基本は利用者数を増やすってコトなんでしょうけど、そもそも何が変わったのかを考えてみます。数字はアヤシイのでツッコミ歓迎。
現在大牟田の諏訪公園から中島の矢部川までつながっている有明海沿岸道路ですが、追加の開通予定が発表されてたみたいです。ちなみに最初の有明海沿岸道路開通は2008年だったらしいです。もう３年？
有明海沿岸道路の開通の見通し（PDF）
これによれば今年度中に三池港まで、柳川方面は来年度中が目標とのこと。どっちももうしばらくかかるようです。
こういうコンテンツ、大好きです。
献立も毎月公開されてるし、給食周りのコンテンツについてはがんばってるなぁと思います。どんな人が担当なのかすっごく気になる。 
で、いつごろから牛乳は三角じゃなくなったの？
木・品種によっては咲いてますが、まだ「お花見できる」って状態ではありません。
ほとんどの木はまだつぼみ。これって連休までに咲くの？？って感じです。
素人目には来週後半ぐらいで満開になりそうな気がしますが、どうなんでしょう。
そうそう、甘木山は、まだ、ぼんぼりは設置されてませんでした。
20日、土曜日からさくら祭りらしいです。…と市役所あたりへリンクしようと思ったんですが、ソースが見あたらない…(^_^;
再来年（平成23年）開業予定の九州新幹線の線路を歩ける、ということだったので日曜に行ってきました。鈴鹿の決勝は２時からだし。
予報だと週末の天気は微妙な感じでしたが、ガッツリ晴れて汗ばむ陽気。10?12時受付、ということでしたので11時30分頃現地へ行ったんですが、建物の外まで行列でした。なんでも JR の企画で吉野駅辺りから歩き→バスでひまわり畑→徒歩で大牟田駅、というのがあったらしく思っていた以上の人出でした。
外から見てるときに「駅、短くね？」と思ってましたが、中に入ってみてもやっぱり短い。根本的に東海道新幹線とかとは編成が違うんでしょうか。残念ながら寝たままで東京へは行けなさそうです。おかげで目が覚めたら仙台ってのもないわけですが。
そうそう、展示企画（？）で全線の高低差のデータがあったんですが、背振を超えるとこがすごいことになってます。グラフで見ると飛び出しそうな勢い。そりゃ、専用で車両が必要になります。銀河鉄道乗り入れの際にはぜひあそこからお願いします。
